如果只看中國銷量，五菱 Air EV 幾乎是一台不存在的車（國內叫晴空），2025 年全年只賣了約 50 輛。 可是在印尼，它曾經是城市微型電動車的第一名；2022 年，它佔到了印尼全年電動車市場的 68.7%。它還當過 G20 峰會的官方擺渡車，被印尼人視為本國電動化的象徵。 同一台車，在不同市場有了完全相反的命運。 Air EV 的故事，跟海鷗不一樣：海鷗是中國先把爆款做出來再帶到海外，Air EV 是在印尼先找到自己的位置，後來才回到中國。